【平均年収585.1万円】日産車体社員の給料は実際いくらもらっているのか?

【平均年収585.1万円】日産車体社員の給料は実際いくらもらっているのか?

【給与明細のひみつシリーズ】日産車体社員の平均年収は高いのか?実際はいくらもらっている人が多い?給与制度は年俸・月給どっち?ボーナスは年何回で合計いくらもらえるのか?年収額だけでは見えてこないデメリットはあるのか?など、年収に関する話題をデータや口コミから明らかにします。就職・転職の判断にご活用ください。


日産車体の平均年収は585.1万円

2020年3月期の有価証券報告書によると、日産車体の平均年収は585.1万円と記載されています。キャリコネに投稿された給与明細を参考に日産車体の年代別年収レンジを算出したところ、20歳代で340〜440万円、30歳代で460〜560万円、40歳代で570〜670万円となりました。男女あわせた民間の正規雇用者の平均年収は503.5万円(国税庁・平成30年分民間給与実態統計調査結果)ですから、それと比較しておよそ1.17倍の額です。

日産車体の平均年収推移

2017年3月期以降は590万円前後を推移

日産車体・5年間の平均年収・平均年齢・従業員数(単体)の推移

決算月平均年収平均年齢平均勤続年数従業員数
2020年3月期585.1万円41.9歳18.4年1811人
2019年3月期591.2万円42.1歳19.3年1797人
2018年3月期601.6万円42.7歳19.1年1887人
2017年3月期597.8万円42.5歳20年1823人
2016年3月期615.4万円42.4歳20.3年1861人

出典:日産車体・有価証券報告書

日産車体の過去5年間の平均年収は、2016年3月期は例外的に高い(615.4万円)ですが、2017年3月期以降は590万円±10万円の範囲内で推移しています。

2017年9月に判明した完成検査工程の不適切な取扱いを受けた売上台数の減少や、2020年3月期以降は新型コロナウイルス感染拡大の影響等も受けながらも、同社の業績は安定しています。これは、生産性向上、コスト削減などの取り組みが奏功したものです。こうした会社としての姿勢が、上記のような平均年収の動きにつながっていることが分かります。2021年3月期については、「感染症のまん延などにより、生産台数が大幅に減少し減収減益」という発表が出されています。平均年収についても、これまでの安定した水準から、やや陰りが見られるかもしれません。

日産車体の年代別平均年収と中央値

日産車体の年収中央値は30代で451.2万円

続いては、日産車体の世代別の平均年収と年収中央値です。平均年収は収入における目安のひとつですが、実際にもらえる額とは大幅に違うこともしばしばです。日産車体の20代から60代までの平均年収・平均月収・平均ボーナス・年収中央値は以下の通りです。

日産車体の年収実態

年代平均年収平均月収平均ボーナス年収中央値
20代382.3万円21.2万円49.6万円344.07万円
30代501.3万円27.8万円80.2万円451.2万円
40代619万円34.3万円123.8万円557.1万円
50代719万円39.9万円143.8万円647.1万円
60代456.2万円25.3万円72.9万円410.58万円

※キャリコネの口コミ、有価証券報告書、厚労省・経産省・国税庁発表の調査資料を元に、編集部で独自に算出

日産自動車のRV・商用車の生産子会社である日産車体は、業種でいうと「製造業」に分類されます。この業種の平均年収は、全業種平均に比較すると、やや低いことが特徴です。例えば30代の場合、全業種平均が320.6万円であるの対し、業種別平均は288.2万円、といった具合です。

こうした製造業において、日産車体の年収中央値は、製造業平均値を大きく上回っています。同じく30代は、451.2万円であり、業種別平均の約1.6倍です。これはすべての年代において当てはまるものであり、いかに日産車体の年収水準が高いかが伺えます。

日産車体の給与体系・内訳

住宅手当はないが、寮・社宅は完備

日産車体の給与体系は、基本給と諸手当からなる月給と、年2回(7月・12月)の賞与で構成されています。諸手当は、家族手当、通勤手当、超過勤務手当などが主だったものであり、住宅手当はありません。これについては、「若手で家庭を持つ人にとっては経済的に苦しい」などと不評ではありますが、一方で寮・社宅が整備されているため、利用する社員にとっては問題ないでしょう。ただ、寮・社宅については、「ものすごく古いのであまり住む気にはなれない」という声と、「社宅は住みやすく快適」という声と賛否両論ではあります。

賞与については、「ここ数年賞与は6ヶ月程度もらえている」と、高水準であるようです。

日産車体社員の給与明細(キャリコネ)

30代以降は年収が一気に上昇

20代技術(非管理職)の 給与明細

30代技術(非管理職)の 給与明細

20代から30代で年収が約2倍!

20代管理部門(非管理職)の 給与明細

30代管理部門(非管理職)の 給与明細

日産車体の職種別年収

職種による差はない

日産車体の職種は、「技術系総合職」と「事務系総合職」の大きく2つに分類されています。「技術系総合職」は研究・開発、生産技術など、「事務系総合職」は購買、IT推進、管理部門などの職場で活躍します。賃金制度は両職種共通であるため、職種によって年収に差が生じるということはありません。初任給についても、以下の通り、両職種共通で学歴別に設定されています。
<初任給>
●学部卒:月給20万8,000円
●修士卒:月給23万円
(2020年4月初任給実績)

年代、職位別の年収目安としては、20代は400万円前後、30代前半が450~500万円程度、グループリーダーは500~600万円、管理職になると1000万円を超えます。

日産車体社員の給与明細(キャリコネ)

20代の間は基本給がほぼ同じ

20代営業(非管理職)の 給与明細

20代技術(非管理職)の 給与明細

年功序列とは言え、30代以降は徐々に差がつく

30代技術(非管理職)の 給与明細

30代その他(非管理職)の 給与明細

日産車体で年収を上げる方法

若手の間は給与が低く抑えられるが

日産車体の年収は、社内の資格体系に紐づいているため、年収アップのためには昇格することが必要です。昇格の仕組みについては、「年功序列」という口コミが多く見られ、中には「入社年次が1年早い人でも追い越すことは難しい」という声も。「入社8年目くらいでたいていの人がグレードが上がり給与も一気にアップする」そうで、このタイミングで「給与が上がって生活がとても楽になる」そうです。しかしここに至るまでは、「若年層(30歳くらいまで)の昇給幅がやや少ない」「若手の間はほとんど昇給しない」と、若手の間は厳しい状況が続くようです。その一方で「若手の中高年の給料の差がありすぎる」「管理職になると、十分な年収がもらえる」と、長く勤務すれば、高年収となることが期待できます。

評価制度は、年度ごとに個人がそれぞれ業務計画シートを作成し、年3回の面談によって評価され、その結果が賞与に反映されます。しかし、「達成してもしなくても、賞与にほとんど影響はない」とのことで、安定した水準で賞与がもらえるようです。

日産車体社員の口コミ(キャリコネ)

若手の間は昇給が抑え気味

「給料がなかなか上がらない 若手の社員はみんな不満を持っているのが現状……

住宅手当がないことへの不満も

「若手は、モチベーションの維持に非常に苦しむ 住宅手当もないので、若手で家庭を持つ人にとっては経済的に苦しい……

日産車体のライバル企業と比較

同業他社に対して大きく下回る

日産車体のライバル企業として、親会社である日産自動車と、日野自動車(トヨタ傘下、トラック大手)、デンソー(自動車部品メーカーとして国内最大)の3社を取り上げます。日産車体の平均年収が585.1万円であるのに対し、日産自動車は810.3万円、日野自動車が653.1万円、デンソーが797.8万円です。日産自動車やデンソーに大きく差をつけられていますが、同じ生産子会社である日野自動車に対しても約68万円も下回っています。上記の通り、若手への給与がやや低く抑えられていることが、こうした差を生んでいることが推測されます。

社名平均年収平均年齢平均勤続年数従業員数(単体)売上高
日産車体585.1万円41.9歳18.4年1811人4897.2億円
日産自動車810.3万円41.4歳17.7年22717人31575.4億円
日野自動車653.1万円37.8歳15.8年12805人5559.9億円
デンソー797.8万円43.6歳22.3年45280人28840.5億円

出典・参考
厚生労働省「令和元年賃金構造基本統計調査」「2019年国民生活基礎調査」
経済産業省「2019年企業活動基本調査速報-2018年度実績-」
国税庁「平成30年分民間給与実態統計調査」
マイナビ「2020年版 業種別 モデル年収平均ランキング」

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この記事の執筆者

東京大学卒業後、大手自動車メーカー入社。人事部門に配属。女性の働き方プロジェクトリーダーを担当。


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