【平均年収759.7万円】小田急電鉄の給与・ボーナスが高いのはなぜなのか

【平均年収759.7万円】小田急電鉄の給与・ボーナスが高いのはなぜなのか

【年収研究シリーズ】小田急電鉄社員の平均年収は高いのか?実際はいくらもらっている人が多い?給与制度は年俸・月給どっち?ボーナスは年何回で合計いくらもらえるのか?年収額だけでは見えてこないデメリットはあるのか?など、年収に関する話題をデータや口コミから明らかにします。就職・転職の判断にご活用ください。


小田急電鉄の平均年収は759.7万円

2020年3月期の有価証券報告書によると、小田急電鉄の平均年収は759.7万円と記載されています。キャリコネに投稿された給与明細を参考に小田急電鉄の年代別年収レンジを算出したところ、20歳代で520〜620万円、30歳代で660〜760万円、40歳代で720〜820万円となりました。男女あわせた民間の正規雇用者の平均年収は503.5万円(国税庁・平成30年分民間給与実態統計調査結果)ですから、それと比較しておよそ1.51倍の額です。

小田急電鉄の平均年収推移

順調に上昇を続けているが

小田急電鉄・5年間の平均年収・平均年齢・従業員数(単体)の推移

決算月平均年収平均年齢平均勤続年数従業員数
2020年3月期759.7万円40.3歳19.2年3847人
2019年3月期764.3万円40.1歳19年3792人
2018年3月期755.6万円39.8歳18.9年3726人
2017年3月期740.4万円39.8歳18.8年3637人
2016年3月期740.5万円39.7歳18.7年3593人

出典:小田急電鉄・有価証券報告書

小田急電鉄の過去5年間の平均年収を見てみると、2016年3月期は740.5万円ですが、そこから順調に増加を続け、2019年3月期には764.3万円にまで達しています。2020年3月期は若干減少するものの、759.7万円の水準を保っています。

これは、同社の順調な業績に裏付けられているものです。しかし新型コロナウイルス感染拡大の影響は、鉄道業や流通業(百貨店など)を主軸とする同社には多大な影響を与えています。現在同社は、「アフターコロナ」対応として、「新しい生活様式に合わせた事業のモデルチェンジ」を対応の方向性として掲げています。こうした取り組みが奏功すれば、長期的には平均年収が上向きになる可能性も高いと言えるでしょう。

小田急電鉄の年代別平均年収と中央値

小田急電鉄の年収中央値は30代で635.5万円

平均年収は収入における目安のひとつですが、実際にもらえる額とは大幅に違うこともしばしばです。年収実態により近い小田急電鉄の年収中央値を世代別に見ていきます。下の表は小田急電鉄の20代から60代までの平均年収・平均月収・平均ボーナス・年収中央値一覧です。

小田急電鉄の年収実態

年代平均年収平均月収平均ボーナス年収中央値
20代560.1万円31.2万円89.6万円504.09万円
30代706.1万円39.4万円141.2万円635.5万円
40代767.8万円42.8万円153.5万円691.02万円
50代784.7万円43.8万円156.9万円706.23万円
60代572.2万円31.9万円91.5万円514.98万円

※キャリコネの口コミ、有価証券報告書、厚労省・経産省・国税庁発表の調査資料を元に、編集部で独自に算出

新宿拠点の鉄道大手であり、不動産・ホテルも手掛ける小田急電鉄は、業種としては「運輸業」に分類されます。この業種の平均年収は、全業種平均に比較すると、やや低いことが特徴です。例えば30代であれば、全業種平均が320.6万円に対し、運輸業平均は287.1万円、といった具合です。

こうした運輸業において、小田急電鉄の年収中央値は、業種別平均を大きく上回っています。同じく30代は635.5万円と、業種別平均の約2.2倍もの水準です。この傾向はすべての年代において当てはまり、いかに同社の年収が高水準かが分かります。

小田急電鉄の年収が高い理由

賞与と諸手当類が高水準

小田急電鉄の年収の高さの理由は、賞与の金額の大きさです。口コミを見ると、「月給はそこまで高くないが、賞与が高い」という声が多数見られ、支給水準についても、「5.9ヶ月でほぼ固定」「7ヶ月分もらえることも」という水準の高さです。他業界も含めても、トップクラスの水準であることが分かります。実際に、「ボーナスは同業他社に比べても多くもらっている」と社員も実感しているようです。

後にご紹介しますが、諸手当類についても充実しているため、「基本給は低い」と言われているものの、それらの上乗せによって月給も高水準となっています。賞与と諸手当類により、同社の年収の高さが実現しているのです。

小田急電鉄の給与体系・内訳

充実の福利厚生

小田急電鉄の給与体系は、基本給と諸手当からなる月給と、年2回の賞与で構成されています。諸手当としては、交通費、役割手当、扶養手当、教育手当、育児手当など、様々な手当が整備されています。さらに福利厚生としても、買物割引制度や財形貯蓄制度、福利厚生サービスの「べネフィットステーション」(年間3万円分利用可能)など、充実した制度内容です。

口コミを見ると、「沿線内乗り降り自由の定期がもらえる」という制度もあるようで、これは鉄道業ならではと言えます。さらに、「ディズニーランドや横浜ベイスターズ主催試合の割引などがある」と魅力的なサービスもあり、「福利厚生が手厚い」と社員からの評判も上々です。

小田急電鉄社員の給与明細(キャリコネ)

20代から30代で約250万円アップ

20代物流(非管理職)の 給与明細

30代物流(非管理職)の 給与明細

30代で800万円超えも

20代物流(非管理職)の 給与明細

30代物流(非管理職)の 給与明細

小田急電鉄の職種別年収

総合職とエキスパート職に分かれる

小田急電鉄の職種は、大きく「総合職」と「エキスパート職」に分かれます。「総合職」はさらに、「事務系」と「技術系」の2コースに分かれ、「エキスパート職」は運転・駅務・車両・土木建築・電気などの専門分野ごとにコースが分かれます。賃金体系はこの「総合職」「エキスパート職」それぞれ別の制度が適用されており、初任給についても職種別・学歴別に設定されています。
<初任給実績(2020年4月)>
(総合職)  
●院卒:月給 226,000円
●四大卒:月給 215,000円
(エキスパート職)
●院卒:月給 202,400円
●四大卒:月給 193,200円
●短大・専門・高専卒:月給 187,200円

総合職に絞ると、年代・職位別の年収目安としては、20代が350~500万円、主任クラスが600~650万円、課長クラスになると900万円を超える水準となります。

小田急電鉄社員の給与明細(キャリコネ)

同年齢でも諸手当と賞与で100万円の差

20代管理部門(非管理職)の 給与明細

20代技術(非管理職)の 給与明細

年功序列とは言え、大きく差がつくケースも

30代営業(非管理職)の 給与明細

30代物流(非管理職)の 給与明細

小田急電鉄で年収を上げる方法

「完全な年功序列」の評価制度

小田急電鉄の賃金制度は、口コミによると「社内資格は8段階」あり、それぞれの給与については「号俸表によって決められている」とのこと。つまり、資格を上げることが、年収を上げるためには必要になります。昇格については、「自動で昇格できる場合と、試験に合格する必要のある場合とが、交互にある」とのことですが、その実情については「完全な年功序列」であることが多数の口コミから伺えます。

評価は5段階で付けられる制度ではあるものの、「ほぼ全員が普通の評価」「優秀な人もそうでない人も、そこまで差がつかない」とのこと。さらに、「総合職は9年勤めれば、10年目に管理職に」なれ、さらに「管理職になると給料が一気に跳ね上がる」という仕組みです。評価によって大きく差がつかないことに不満を持つ社員もいるかもしれませんが、全員が安定的に高い年収を得られる制度設計であるとも言えます。

小田急電鉄社員の口コミ(キャリコネ)

エキスパート職はコミュニケーション能力も重要

「総合職は殆どの者が主査まであがる エキスパート職では、仕事よりも、いかに先輩社員に気に入られるか……

社歴を重ねれば確実に出世が可能

「公私共に問題を起こさなければ平等に出世できる 経験を積んでいけば段階的に管理職になれる……

小田急電鉄のライバル企業と比較

鉄道業界ではトップクラス

小田急電鉄のライバル企業として、鉄道最大手の東日本旅客鉄道、関東圏の競合企業である京王電鉄・東部鉄道を取り上げます。

小田急電鉄の平均年収が759.7万円であるのに対し、東日本旅客鉄道が719.1万円、京王電鉄が716.3万円、東部鉄道が714.1万円と、小田急電鉄は群を抜いて高い水準です。口コミを見ると、「待遇は業界トップクラス」という声も見られる通り、鉄道業界においてはトップクラスであると言えるでしょう。

社名平均年収平均年齢平均勤続年数従業員数(単体)売上高
小田急電鉄759.7万円40.3歳19.2年3847人1720.8億円
東日本旅客鉄道719.1万円38.8歳16年44830人20610.8億円
京王電鉄716.3万円40.4歳17.5年2547人1664.5億円
東武鉄道714.1万円46.7歳25.5年3519人2327.9億円

出典・参考
厚生労働省「令和元年賃金構造基本統計調査」「2019年国民生活基礎調査」
経済産業省「2019年企業活動基本調査速報-2018年度実績-」
国税庁「平成30年分民間給与実態統計調査」
マイナビ「2020年版 業種別 モデル年収平均ランキング」

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この記事の執筆者

東京大学卒業後、大手自動車メーカー入社。人事部門に配属。女性の働き方プロジェクトリーダーを担当。


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新宿から小田原、江の島、多摩までを結び、首都圏の人々の足として重要な役割を担っている、小田急電鉄への転職。中途採用面接は新卒の場合と違い、これまでの仕事への取り組み方や成果を問われるほか、即戦力として、一緒に仕事をする仲間として多角的に評価されます。事前にしっかり対策しておきましょう。