【平均年収687.1万円】JR東海の給料は実際いくらもらっているのか？

それでは、はじめにJR東海の平均年収について見ていきます。JR東海の平均年収は、JR東海の有価証券報告書によると、687.1万円です。キャリコネに寄せられた給与明細から算出したJR東海年代別年収レンジは、20歳代で500〜550万円、30歳代で650〜700万円、40歳代で740〜790万円となっています。男女あわせた民間の正規雇用者の平均年収は495.7万円（国税庁・令和2年分民間給与実態統計調査結果）ですから、それと比較しておよそ1.39倍の額です。

過去5年間の平均年収の推移をグラフと表組みで示しています。
JR東海の平均年収は前年を下回り687.1万円でした。
過去5年間では最低の額になりました。

続いて年収実態により近い年収中央値を見てみます。20代から50代までの平均年収・平均月収・平均ボーナス・年収中央値を表にまとめました。

JR東海の年収の高さを支えているのは、基本給の高さももちろんですが、それ以上に賞与の存在が大きいと言えます。

近年の支給実績を見てみると、2017～2019年の3年間は6.05ヶ月分（夏季3.05ヶ月分・冬季3.0ヶ月分）という高い水準を保っています。個人ごとの評価によって、2～12％の上乗せがされますが、「フィードバックはないため、どの点が評価につながったのかは不明」であり、金額としても「個人差はほとんどない」とのこと。裏返せば、社員全員に高い賞与が保証されていると言え、安心して働ける環境にあるようです。

JR東海の給与体系は、基本給と諸手当からなる月給と、年2回の賞与で構成されています。

諸手当は、扶養手当や通勤手当のほか、都市手当が支給されることが特徴的です。これは、勤務地によって金額が異なります（東京地区：4.2万円、大阪地区：3.2万円、名古屋地区：2.2万円など）。このため、勤務地によって数十万円の年収の差が生じます。

これ以外に、福利厚生として各地に寮・社宅が完備されており、さらに賃貸物件に住んでいる場合は、住宅補給金として家賃の半額（3.5万円が上限）が補助されるなど、住宅に関する補助についても高い水準で恵まれています。

東海旅客鉄道社員の給与明細（キャリコネ）

入社7年で年収125万円アップ

20代技術（非管理職）の 給与明細

20代技術（非管理職）の 給与明細

30代で1000万円超えも

30代（非管理職）の 給与明細

30代（非管理職）の 給与明細

JR東海の職種は、「総合職」と「プロフェッショナル職」、「アソシエイト職」の3つに分類されています。「総合職」とは、さまざまな部門で施策の企画・立案・推進を行い、マネジメントに携わることを期待されます。「プロフェッショナル職」は、主に鉄道部門で高い技術力・専門性を発揮することを期待され、「アソシエイト職」はエリア限定で主にオフィス部門の実務を担います。

賃金制度は、全職種共通の制度であり、給与はその制度で定められる社内の階層によって決められます。初任給についても、職種による違いはなく、以下の通り、学歴別に設定されています。

＜初任給＞2019年4月初任給実績（東京地区勤務の場合）
●修士了：266,500円　
●大学卒：236,500円
●短大卒：216,800円
※勤務地により異なる。

階層別の年収目安としては、主席で650～700万円、主任は700～900万円、助役（係長）が800～1000万円、課長代理になると1000～1200万円、担当課長が1200万円、担当部長1500～2000万円といったあたりです。

東海旅客鉄道社員の給与明細（キャリコネ）

20代の間は年収に差はない

20代技術（非管理職）の 給与明細

20代管理部門（非管理職）の 給与明細

30代以降は年収に差が生じ始める

30代広告宣伝（非管理職）の 給与明細

30代技術（非管理職）の 給与明細

上述のとおり、JR東海の給与は社内の階層によって設定されているため、年収を上げるためには、昇格することが必要です。

昇格者は、筆記試験と面接による昇格試験と、人事考課によって決定されます。しかしこれは、職種による差が非常に大きいことがJR東海の特徴です。総合職の場合、ほぼ毎年昇級していき、5年目には主任、7～8年目で助役（係長クラス）に昇格していきます。また20代の間は同期内で差がつくこともなく、年功序列で昇格していくようです。一方で、プロフェッショナル職は、3年に1度等級が上がるか上がらないか、といった具合。たとえ大学院卒であっても、主任に昇格するのが早くても入社10年目であり、かなりの差があることが分かります。

基本的には年功序列で昇格するようですが、昇格するために重要なポイントとなるのが「ミスをしないこと」。これについては多くの口コミが寄せられており、「コンプライアンスに厳しく、１度でも指摘をもらうと出世コースからはずれる」「一度ミスをしてしまうと信用を取り戻すのはとても大変」「ミスをしないように細心の注意を払う必要がある」と、その失敗が許されない厳しさは、運輸業ならではと言えるでしょう。

東海旅客鉄道社員の口コミ（キャリコネ）

ミスをしないことが絶対条件

「総合職であること必要なため、大卒以上が最低条件となる ミスをしないように細心の注意を払う必要……」

昇進スピードを求めるなら、総合職であることが必須条件

「総合職とその他の職種では昇進スピードが全く異なる 鉄道の現場では、ミスをしないことが求められる……」

JR東海の競合や同業界である東日本旅客鉄道、西日本旅客鉄道、九州旅客鉄道、東急、南海電気鉄道、名古屋鉄道の7社で平均年収を比較します。
各社の最新有価証券報告書に記載されている額は、JR東海が687.1万円、東日本旅客鉄道が639.3万円、西日本旅客鉄道が566.7万円、九州旅客鉄道が469.6万円、東急が745.4万円、南海電気鉄道が587.2万円、名古屋鉄道が576.1万円です。
この7社の中で最高額は東急の745.4万円で、最低額が九州旅客鉄道の469.6万円。その差はおよそ276万円で、かなりの差があります。
この比較企業の中ではJR東海は2番目に位置します。

東海旅客鉄道の競合企業の年収についてはこちらの記事をご覧ください

出典・参考
厚生労働省「令和2年賃金構造基本統計調査」「2019年国民生活基礎調査」
経済産業省「2021年企業活動基本調査速報－2020年度実績－」
国税庁「令和2年分民間給与実態統計調査」
マイナビ「2022年版 業種別 モデル年収平均ランキング」

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