0 編集部が注目した重点ポイント
① 運輸収入が第1四半期として過去最高を更新する
東海道新幹線および在来線の利用が極めて好調に推移し、単体の運輸収入が第1四半期として過去最大となりました。強固な収益基盤を背景に、リニア中央新幹線などの巨大プロジェクトを推進する経営体力が示されており、インフラエンジニアやプロジェクト管理などの職種において、長期的なキャリア形成が可能な環境が整っています。
② 最新のAI・ICT技術による「業務改革」を加速させる
労働力人口の減少を見据え、飛躍的に進化するAIやビッグデータ分析を活用した効率的な業務執行体制の構築を重点戦略に掲げています。鉄道という伝統的な産業において最新技術を社会実装するフェーズにあり、ITエンジニアやデータサイエンティストにとって、既存の枠組みを刷新する大規模な改革に携わる機会が拡大しています。
③ 米国・台湾を中心とした高速鉄道の海外展開を強化する
日本型高速鉄道システムの国際標準化を目指し、米国でのプロジェクト推進や台湾高速鉄道への新型車両N700S導入に伴う技術コンサルティングを継続しています。国内の鉄道運営で培った高度な知見をグローバルに展開する動きが活発化しており、海外事業開発や技術コンサルタントとしてのキャリア機会も魅力となっています。
1 連結業績ハイライト
出典:2025年度(2026年3月期) 第1四半期決算 補足説明資料 P.2
売上高
4,782億円
+9.9%
営業利益
2,212億円
+20.0%
経常利益
2,075億円
+21.2%
2026年3月期第1四半期の連結業績は、売上高が前年同期比9.9%増、営業利益が20.0%増と、大幅な増収増益となりました。人件費のベースアップや動力費(電気代)の上昇により営業費は増加したものの、主力である運輸業の圧倒的な回復がこれを上回る成果を生んでいます。
通期業績予想(売上高1兆8,650億円)に対する第1四半期時点の進捗率は25.6%となっており、例年の傾向を踏まえると業績は順調に推移しています。自己資本比率も46.0%と高く、リニア建設などの長期投資に耐えうる極めて堅固な財務体質を維持しています。
2 事業別分析:転職者が活躍できるフィールド
出典:2025年度(2026年3月期) 第1四半期決算 補足説明資料 P.3
運輸業
事業内容
東海道新幹線、在来線(静岡・名古屋中心)の運行、およびリニア中央新幹線の建設・開発を担います。
業績推移
外部顧客売上高3,962億円(前年比10.8%増)、セグメント利益2,093億円(20.6%増)と、グループ収益の柱として牽引しています。
注目ポイント
リニア中央新幹線では、シールドマシンによる本格掘進や隣接工区の貫通など、歴史的な工事が各地で進行中です。また、「のぞみ12本ダイヤ」の活用や「EXサービス」の拡充など、オペレーションの高度化も進んでいます。巨大インフラの運営・建設という、他では得がたい経験が可能です。
流通業
事業内容
「ジェイアール名古屋タカシマヤ」等の百貨店運営や、駅構内店舗の開発・運営を行います。
業績推移
売上高411億円(前年比6.0%増)。利益は販促費の影響もあり微減となりましたが、駅店舗売上の増加が継続しています。
注目ポイント
開業25周年を迎えた名古屋タカシマヤを筆頭に、魅力ある駅店舗づくりとリニューアルを強化中。共通ポイント「TOKAI STATION POINT」を活用した鉄道事業とのクロスセリングが加速しており、リテールDXやCRM戦略を主導できる人材の重要性が高まっています。
不動産業
事業内容
JRセントラルタワーズ、JRゲートタワー等のオフィス・商業ビル運営や、駅高架下の開発を行います。
業績推移
売上高129億円(前年比4.3%増)、利益69億円(12.7%増)と、賃料収入の増加を背景に増益を達成。
注目ポイント
駅直結のワークスペース「EXPRESS WORK」の拡充や社宅跡地の有効活用など、保有資産の収益最大化を推進。名古屋駅周辺の再開発を含め、都市開発・アセットマネジメントとしての専門性を発揮できるプロジェクトが目白押しです。
その他(製造・ホテル・旅行など)
事業内容
日本車両製造(鉄道車両等製造業)、ジェイアール東海ホテルズ(ホテル業)、ジェイアール東海ツアーズ(旅行業)等が含まれます。
業績推移
利益は前年同期比357.2%増の23億円と急拡大。鉄道車両の製造受注が好調に推移しました。
注目ポイント
「N700S」新型車両の製造や、京都への新規ホテル開業準備など、グループ各社が独自の成長戦略を推進。「推し旅」キャンペーン関連の旅行商品開発など、新機軸のサービス開発に強みを持つ人材の活躍の場が広がっています。
3 今後の見通しと採用の注目点
出典:2025年度(2026年3月期) 第1四半期決算 補足説明資料 P.5
通期の業績予想は当初計画を据え置いていますが、東海道新幹線の輸送人キロが前年同期比11.4%増と想定を上回るペースで推移しており、上方修正への期待が持てる状況です。経営陣は「安全の確保」を施策の大前提としつつ、飛躍的に進化しているAI技術を実装して効率的な業務執行体制を構築することに注力しています。
中央新幹線プロジェクトについては、静岡工区での対話が水資源に関する全項目で完了するなど前進が見られます。同時に、高速鉄道システムの海外展開においても、米国プロジェクトや台湾での新型車両導入をベースとした技術コンサルティングを強化しており、国内で培った高い技術力をグローバルに還元する動きが一段と強まる見通しです。
4 求職者へのアドバイス
JR東海は今、新幹線の圧倒的な収益力を背景に、「リニア中央新幹線」という歴史的プロジェクトの完遂と、AI・ICTを駆使した「業務改革」の両面を推進しています。志望動機では「鉄道の安全を守る」という使命感に加え、「最新技術を用いて伝統的なインフラ運営に新たな付加価値を創出したい」という攻めの姿勢を示すのが効果的です。また、海外展開が加速している点に着目し、グローバルな視点での技術貢献意欲をアピールすることも有力なキーワードになります。
- 「業務改革」の柱として掲げているAI活用の具体例として、現場の意思決定や保全業務がどのように変化することを目指していますか?
- 海外高速鉄道プロジェクトにおいて、国内の運営・管理ノウハウを現地の文化や環境に適合させる際、最も重視している技術的課題は何ですか?
- リニア中央新幹線の工事推進において、環境保全とプロジェクト完遂を両立させるために、若手・中堅社員が担っている役割を教えてください。
5 転職者が知っておきたい現場のリアル(口コミ)
東海道新幹線が対象となるのは大きい
鉄道各社に共通だが、自社線については、家族割引もあるので、東海道新幹線が対象となるのは大きい。独身寮や社宅についても充実しており、単身赴任になった場合も単身用の社宅が用意されている。
(30代後半・販売促進・男性) [キャリコネの口コミを読む]1人で仕事したい人には向かない
経営方針に問題を感じる。問題点は、1人で仕事したい人には向かないこと。保守的すぎるところです。1人で仕事したい人には仲間意識が強い職場なので苦痛になるかもしれません。保守的なところは安全面が売りなのは仕方ないことなのかもしれませんが、もっと挑戦していかないと今後少しずつ危うくなると感じました。
(10代後半・物流サービス・男性) [キャリコネの口コミを読む]※本記事は、公開されている決算短信、決算説明資料等の公開資料、および社員・元社員の口コミ情報をもとに、編集部の責任において作成しています。
使用した主な公開資料
- 2026年3月期 第1四半期決算短信〔日本基準〕(連結)
- 2025年度(2026年3月期) 第1四半期決算 補足説明資料



2019年より企業口コミサイト「キャリコネ」担当として、数多くの企業の口コミ情報、決算資料、中期経営計画を横断的に分析。現在はリサコ編集部長として、一次情報と現場の声を突き合わせた企業研究コンテンツの企画・編集・品質管理を統括し、転職希望者の意思決定に資する情報提供を行っている。